Deze Nieuwsbrief is een uitgave van de stichting Fokker Erfgoed en is gratis voor iedereen die interesse heeft in de geschiedenis van de Nederlandse luchtvaart en die van Anthony Fokker in het bijzonder. Heeft u kennis aan personen die deze interesse delen, stuur de Nieuwsbrief naar hen door.
Wilt u reageren op deze Nieuwsbrief, stuur dan een mail naar:
info@fokkererfgoed.nl
www.fokkererfgoed.nl

• Donateur worden •

• Fokker Fair 2017 op MBO College Airport in Hoofddorp •

• Help Verenigde Vleugels in de lucht te houden! •

• Fokker Fietstocht •

• Einde van een periode •

• Fokker Winkel •
Met 10% korting op de adviesprijs

• Lezing Joost van de Griendt – In Memoriam Fokker •

De stichting Fokker Erfgoed is door de belastingdienst erkend als culturele Algemeen Nut Beogende Instelling (ANBI) en is daarmee volledig vrijgesteld van schenk- en erfbelasting. Uw donaties zijn eveneens voor 125% aftrekbaar van uw belastbaar inkomen.
Het RSIN of fiscaalnummer van de Stichting Fokker Erfgoed is: 856217906.

Word nu donateur van de Stichting Fokker Erfgoed

 

April

2 Aviodrome – Lelystad
Vandaag is er weer de jaarlijkse luchtvaartbeurs. Vele stands zullen boeken tijdschriften, foto's DVD's. Memorablia's e.d. Aanbieden. Alles op het gebied van de historische luchtvaart. Dit is uw kans het lang gewenste boek of de ontbreklende foto voor uw verzameling op de kop te tikken. Ook kunt u van de gelegenheid gebruik maken de laatste aanvullingen in het museum te bekijken.
••••

Mei

4 Museum Crash – Aalsmeerderbrug
Dodenherdenking bij het ‘Missing Man Salute ’monument bij CRASH museum
••••

5 Museum Crash – Aalsmeerderbrug
Bevrijdingsdag; het museum is geopend
••••

20 Hotel Wings – Rotterdam the Hague Airport
Deze beurs vond zijn oorsprong in het najaar van 1996, onder de naam Dutch Spotters Convention (DSC). Al jaren is het dé plaats voor de Nederlandse luchtvaartenthousiast om allerlei luchtvaart gerelateerde zaken te kopen, te verkopen of te ruilen. tientallen stands zijn opgesteld met dia’s, foto’s, video’s, boeken, tijdschriften, DVD’s/CD’s, ansichtkaarten, vliegtuig-modellen en vele andere verzamelobjecten gerelateerd aan de luchtvaart.
••••

25 Vliegveld Hoogeveen
Wings en Wheels - Show van klassieke vliegtuigen en auto's, tractoren e.d.
••••

Juni

4/5 Warbird Airshow – Oostwold
Naast heel veel historische vliegtuigen kan je ook antieke trekkers, voertuigen en een compleet militair kamp uit de Tweede Wereldoorlog bewonderen. Onder het motto ‘Time Flies’ kan je op genieten van duizelingwekkende stunts, schitterende formaties warbirds en opvallende hedendaagse vliegtuigen.
••••

11 Museum Schokland – Schokland
Luchtoorlogdag 2017. Een deel van het museum zal vrijgemaakt worden om zaken tentoon te stellen die te maken hebben met de luchtoorlog in Flevoland. Er zullen lezingen plaatsvinden, een luchtvaartbeurs en er zal die dag een nieuw boek gepresenteerd worden. Daarnaast willen wij reenactors uitnodigen om deze dag compleet te maken.
••••

Donateur
Voor een minimale donatie van € 30 bent u een heel jaar donateur. U steunt daarmee ons werk voor het behoud van het Fokker erfgoed en om Fokker niet in de vergetelheid te laten raken. U ontvangt daarvoor zesmaal per jaar het luchtvaarthistorisch tijdschrift Verenigde Vleugels* en via internet zesmaal per jaar een nieuwsbrief waarin u alles kunt lezen over de voortgang van onze projecten, de activiteiten die we organiseren en verhalen over de geschiedenis van Fokker. Bovendien ontvangt u het boek ‘Een eeuw Fokker’ als welkomstgeschenk

Donateur voor het leven
Voor een eenmalige minimale donatie van € 750,00 bent u donateur voor het leven. Ook dan ontvangt u het tijdschrift Verenigde Vleugels, onze Nieuwsbrieven en het welkomstgeschenk het boek ‘Een eeuw Fokker’. Dit bedrag zal volledig gestort worden in ons ‘Fokker Erfgoed Steun Fonds’.
Steun onze stichting en maak gebruik van een belasting voordeel over uw donatie.

...op MBO College Airport in Hoofddorp...

Na 3 jaar achtereen een Fokker Erfgoed activiteit op het Hembrugterrein in Zaandam-Zuid te hebben gehouden, hebben we gezocht naar een andere locatie voor de Fokker Fair 2017. Deze hebben we gevonden!
Op zondag 17 september verleent MBO College Airport in Hoofddorp (voormalige Anthony Fokker school) ons onderdak en gastvrijheid voor de Fokker Fair 2017. 
MBO College Airport, die dit jaar 22 jaar bestaat, is dé vakschool voor Airport & Aviation en leidt op voor álle 4 de niveaus binnen het mbo (www.mbocollegeairport.nl).


Foto: MBO College Airport, Opaallaan 25, Hoofddorp
 
We zijn zeer blij met deze locatie voor de Fokker Fair 2017, want naast de centrale ligging en prima bereikbaarheid met auto (gratis parkeren!) en openbaar vervoer, biedt het mbo-college alle faciliteiten en maximale medewerking voor een geslaagd evenement. 


Foto: De vliegtuighangar MBO College Airport
 
We maken er een interessante dag van met een bezoek aan de hangar en opleidingsfaciliteiten, een luchtvaartmarkt, lezingen, films en een bijzondere Fokker attractie, waarover later meer. 
De dag is bedoeld voor iedereen die geinteresseerd is in de luchtvaart en Fokker in het bijzonder. Eind van de dag is er gelegenheid voor bezoekers en oud-Fokkerianen om mekaar te ontmoeten en bij te praten. 
 
Om dit evenement niet te missen… noteer zondag 17 september alvast in uw agenda!

Het tijdschrift Verenigde Vleugels is in de luchtvaart historische wereld het meest toonaangevende tijdschrift in Nederland en België. Ook onze donateurs ontvangen dit blad elke twee maanden in huis. Voor Fokker Erfgoed is dit blad essentieel om onze activiteiten naar een zo groot mogelijk publiek te bereiken. Maar Vleugels heeft het moeilijk.
Verenigde Vleugels begint met dit januari–nummer aan haar 19-de jaargang; op naar de 20! De redacteuren, namens de gezamenlijke clubs, maken het blad met enorm veel plezier én toewijding voor de lezer. Elke twee maanden is er voldoende nieuws en zijn er vele (achtergrond)verhalen die we kunnen plaatsen.
Er is eigenlijk alleen maar positief nieuws te melden op 1 facet na; de ledenaantallen van de bij Verenigde Vleugels aangesloten stichtingen en verenigingen lopen langzaam terug en daardoor slinkt de oplage van Verenigde Vleugels elke uitgave een klein beetje. Ook de advertentie-inkomsten zijn de afgelopen jaren afgenomen.
Het tekort dat ontstond is door de VV organisatie 2 maal weggewerkt door de prijs te verhogen en we hebben geprobeerd aanvullende inkomsten te verkrijgen door het uitgeven van boeken en DVD’s. Helaas komen we nu nog steeds niet uit.
Het idee ontstond om u, onze lezers, op te roepen mee te helpen. En het kan zo simpel zijn: indien we er in slagen 1 pagina 1 jaar lang te vullen met een advertentie of advertenties dan zijn we al van onze grootste zorg af! Lukt het om 2 pagina’s te vullen, dan kunnen we ons weer helemaal focussen op alleen de inhoud! (1 pagina kost ca 600 euro per nummer)
Wij roepen u op om mee te denken wie we kunnen interesseren in een lezerspubliek van zo’n 3.500 abonnees. Als u een bedrijf leidt of iemand uit uw omgeving kent die een bedrijf heeft, dat wat meer bekendheid zou willen hebben (en producten of diensten wil verkopen), neem dan in overweging een advertentie bij ons te plaatsen.
U kunt ons bereiken via het adres van de bladmanager
(Bisonlaan 2, 1217 GH Hilversum of via email info@verenigdevleugels.nl)


Wij zoeken mensen die wat tijd te spenderen hebben. Het hoeft niet veel te zijn. We zouden alleen de tijd willen die u over heeft. De laatste jaren zijn we gegroeid met o.a. een betere website met een winkel met boeken, DVD’s, Uitgelicht en DossierX en een Nieuwsbrief. We zouden nog wel meer willen, maar we zijn met te weinig om dit goed aan te pakken. Ook voor de organisatie van onze jaarlikse Fokker Fair en andere op stapel staande projecten kunnen we hulp goed gebruiken. Voor meer informatie mail ons op info@fokkererfgoed.nl

Afgelopen najaar hebben we in het kader van Industrie Cultuur Haarlem een Fokker fietstocht gehouden langs diverse Anthony Fokker locaties in Haarlem. We begonnen op de Grote Markt onder de toren van de St. Bavokerk waar Fokker op 1 september 1911 zijn beroemde rondje om de toren vloog. Daarna hebben we ongeveer de route gefietst die Tonny gevlogen moet hebben met zijn Spin naar het Fokker startmonument op het Santpoorterplein.


Foto: Startmonument Santpoorterplein – Arjen Goudriaan

Hier zou Anthony Fokker dus op 31 augustus 1911 zijn opgestegen, maar is dat wel zo? Dit voorjaar wordt in het boek ‘Schot in de leegte’ verhalen over de familie Van der Werff uit Bloemendaal uit de doeken gedaan hoe het werkelijk gegaan is. Opa Pieter Elias van der Werff was bevriend met Frits Cremer en voordat Fokker vanuit Duitsland naar Nederland kwam hebben zij het veld uitgezocht van waaruit Fokker kon opstijgen. Daarover later meer.


Foto: De Spin boven de Schoterveenpolder – Aad Fokker

Vervolgens zijn we via de voormalige HBS waar Tonny op school ging naar de voormalige ouderlijke woning gefietst aan de Kleine Houtweg 41 (nu nr. 65). Hier had hij op de zolderkamer zijn knutselwerkplaats waar hij treintjes, stoommachientjes en zelfs een kano bouwde. En, natuurlijk ook zijn celluloid modelvliegtuigjes, die hij uit het zolderraam gooide om te kijken hoe het vloog om zo de vliegeigenschappen te verbeteren. Precies zoals hij later ook altijd gewerkt heeft.


Foto: Ouderlijke woning Kleine Houtweg – Foto Arjen Goudriaan

Daarna zijn we teruggefietst naar de Grote Markt om vlakbij in proeflokaal de Blauwe Druif te genieten van een heerlijk bokbiertje getrakteerd door de organisatie. Het was een bijzondere fietstocht waar iedereen erg van heeft genoten. Wellicht voor herhaling vatbaar bij Industrie Cultuur Haarlem 2017.


Foto: Biertje in de Blauwe Druif – Arjen Goudriaan

In oktober van dit jaar gaat KLM Cityhopper definitief stoppen met de operatie van de Fokker 70. Ook de regerings Fokker 70 de PH-PBX staat inmiddels in de verkoop. Dan zal na 97 jaar vliegen met Fokkervliegtuigen er een einde komen aan een unieke periode in de Nederlandse luchtvaart. Aan dit afscheid zal op diverse wijzen aandacht besteed.


De KLM/KLC Fokker 70 – Andre Ran Photography


De regerings Fokker 70, PH-PBX – Andre Ran Photography

Zo verschijnt er in oktober 2017 een prachtig boek ‘Dutch at Heart’, wat terugblikt op 97 jaar vliegen met Fokkervliegtuigen bij de KLM/NLM en KLM Cityhopper. Van de Fokker F.II in 1920 tot de Fokker 70 in 2017. U leest verhalen van mensen die met de succesvolle naoorlogse propeller- en straalvliegtuigen van Fokker werkten, ondersteund door uniek fotomateriaal.
Het boek wordt in beperkte oplage uitgegeven, kost €29,95 en is te bestellen via onze webwinkel. (www.fokkererfgoed.nl) De opbrengst komt ten goede aan Wings of Support (WOS). Dit is een particulier initiatief van de medewerkers van KLM en Martinair. WOS helpt kinderen in landen waar deze maatschappijen op vliegen te helpen aan onderdak, onderwijs en medische hulp en kan vliegend personeel zelf ter plaatse een project ondersteunen.

Fokker Antiquariaat

In onze webshop waar met 10% korting nieuwe boeken kunnen worden besteld, zal een nieuwe rubriek worden toegevoegd: Fokker Antiquariaat. Hier zullen oude boeken, tijdschriften en documenten worden aangeboden. Maar ook 2e hands recent uitgegeven boeken. Vooralsnog zullen het nog maar enkele boeken zijn, maar geleidelijk zal het aanbod zeker gaan groeien.

Uitgelicht en DossierX

Twee nieuwe series uitgegeven door de stichting Verenigde Vleugels.

Uitgelicht
In 2014 is Verenigde Vleugels gestart met een serie kleine boeken over vliegtuigtypen. De derde uitgave over de Fokker F28 zal begin april verschijnen. In de jaren daarna streven we ernaar om elk jaar minimaal één, maximaal twee uitgaven te doen.

DossierX
In 2016 verscheen de eerste uitgave van een tweede serie met als thema elk mogelijk onderwerp wat een boekje rechtvaardigt. Na de eerste uitgave over de Catalina van de Neptune Association, zal de tweede uitgave die in april zal verschijnen gaan over de grootste ramp uit de Nederlandse luchtvaart geschiedenis.

Alle uitgaven van Uitgelicht en DossierX zijn ook te verkrijgen via onze site. U steunt daarmee onze stichting.

Binnenkort koop de derde uitgave van Uitgelicht, de Fokker F28, verschijnt begin april en is nu reeds te bestellen

 

De Fokker F28

zoektocht naar Europese samenwerking en nieuwe markten
door Arno Landewers

Begin jaren '60 achtten zowel Fokker als het Nederlands Instituut voor Vliegtuigontwikkeling (NIV) het noodzakelijk voor het voortbestaan van Fokker om, na het succes van de Fokker F27 Friendship, een nieuw vliegtuigtype te ontwikkelen. Hierbij ging aanvankelijk de gedachte uit naar een vliegtuig ter grootte van de F27, voorzien van straalmotoren. Hoewel de straalmotor steeds efficiënter werd, bleek het toch noodzakelijk een wat groter vliegtuig te ontwikkelen, en hier kwam de F28 Fellowship uit voort.
Het ontwerp van de F28 werd (net als dat van de F27) zorgvuldig geoptimaliseerd voor hoog frequente operaties over korte afstanden, met nadruk op robuustheid, eenvoudig onderhoud en snelle grondafhandeling. Wegens de hoge ontwikkelingskosten moest Fokker risico-dragende partners zoeken in het buitenland. Na flinke vertragingen door de grote complexiteit rond financiering en technische zaken kon in mei 1967 het prototype van de F28 de eerste vlucht maken. Vrijwel direct na aflevering van de eerste machines werd gestart met ontwikkeling van een verlengde versie van de F28, de Mark 2000, en een versie met verlengde vleugels voor operaties vanaf korte banen, die uiteindelijk resulteerde in de meest populaire versie van de F28, de Mark 4000.

Van € 14,50 voor € 13,00

 

Uitgelicht deel 1

De Fokker F.VII-3m
Het eerste wereldsucces van Fokker

Uitgelicht deel 2

De Sud Aviation SE 210 Caravelle
Europese Jet pionier van de middel lange afstanden

Delen in voorbereiding zijn de Havilland DH-82 Tiger Moth en de Fokker F.28

DossierX 001

Consolidated PBY-5A - Catalina 16-218
een icoon uit het verleden, een symbool voor de toekomst

DossierX 002

‘We gaan!’ - Vlucht KL4805, Noodlot in de mist
De tragedie op Los Rodeos. De grootste ramp uit de Nederlandse luchtvaartgeschiedenis

De tweede uitgave van DossierX verschijnt eind dit jaar, maar is nu reeds te bestellen.
U ontvangt de uitgave dan direct na verschijnen.

Alle uitgaven van Uitgelicht en DossierX zijn te bestellen via onze site. De prijs is € 14,50. Lezers van Verenigde Vleugels ontvangen 10% korting en betalen € 13,00 plus de verzendkosten van € 3,50. Indien u niet de beschikking hebt over internetbetaling, kunt u ook het verschuldigde bedrag overmaken op onze rekening: NL37ABNA0515035653 t.n.v. Fokker Erfgoed. Met vermelding van naam en adres.
De series Uitgelicht en DossierX zijn, afzonderlijk, ook als abonnement te verkrijgen. U ontvangt dan alle uitgaven direct na verschijnen.

 

Fokker C.5 - Ontwikkeling, gebruik en ondergang

door Edwin Hoogschagen

Op 10 mei 1940 werd Nederland zonder waarschuwing aangevallen door Duitse strijdkrachten. Nederland had geprobeerd een strikte neutraliteit te handhaven. Nu moest het land verdedigd worden, vaak met verouderde wapens. Ook het Nederlandse Wapen der Militaire Luchtvaart kampte met een tekort aan moderne gevechtsvliegtuigen. De Fokker C.5 vormde een belangrijk toestel, dat de kern vormde van de vier verkenningsgroepen van de Militaire Luchtvaart. Ondanks een uitgebreid moderniserings- en uitbreidingsprogramma waren deze toestellen nog steeds in gebruik. De toestellen waren te langzaam, en bovendien zwak bewapend om te kunnen overleven in een moderne luchtoorlog. Desondanks werden talloze gevaarlijke opdrachten uitgevoerd, zonder daarbij te denken aan het eigen lot of het grote overwicht van de tegenstander. Voor onder andere dit moedige optreden werd de Militaire Luchtvaart als geheel beloond met de Militaire Willems Orde, voor moed, beleid en trouw.

Van € 37,95 voor € 34,00

 

Fokker C.5 - Export, licentiebouw en doorontwikkeling

door Edwin Hoogschagen

De C.5 is een van de meest succesvolle Fokker ontwerpen en na de Fokker D.7 en F.27 qua aantallen het meest gebouwd. Het prototype vloog voor het eerst in 1924, terwijl het laatste operationele vliegtuig in 1959 uit militaire dienst werd gesteld. Nog in 1963 was er een laatste toestel luchtwaardig, waarna het in een museum ten toon gesteld werd. Het toestel werd aangeprezen als tweepersoons jager, verkenner, lichte bommenwerper en lesvliegtuig. Er werden vijf verschillende vleugelsets ontwikkeld, die zich onderscheidden door het vleugeloppervlak. Alle denkbare motortypen konden toegepast worden, mits deze aan de romp gemonteerd konden worden. De bewapening kon aangepast worden aan de wensen van de klant. Deze eigenschappen, gecombineerd met de eenvoudige maar doeltreffende constructie maakte de C.5 een populair vliegtuig in vele landen.

Van € 37,95 voor € 34,00

 

Doorgevlogen
de waarde van ervaring

Geschreven door Joost van de Griendt

Toen op 15 maart 1996 vliegtuigfabriek Fokker failliet ging, betrad bij benadering 100.000 jaar Fokker ervaring de arbeidsmarkt. Ervaring die doorvloog naar top bedrijven van de Nederlandse economie, om daar nieuwe toepassingen te vinden en opnieuw tot waarde te worden gebracht.
Wat doet ervaring met mensen? Wat doen mensen met hun ervaring?
Om dit boek te kunnen schrijven interviewde Joost van de Griendt voormalige managers en directeuren van Fokker. Het zijn inspirerende verhalen van personen die allemaal nog steeds hun emoties hebben bij Fokker. Er wordt op een bijzondere manier teruggegrepen naar de Fokkertijd. Zij passen de Fokker ervaring nog steeds actief toe, maar ze hebben ook veel geleerd over hoe het niet of beter moet. Zij verhalen over de alledaagse en vaak weerbarstige praktijk van leiderschap en algemeen management. En over typerende Fokker kenmerken. Over samenwerking, verbondenheid en trots. Over de kracht en kwetsbaarheid van informele organisaties. Over het belang van bevlogenheid, lef en vechtlust.
Fokker leeft voort in de kennis, de ervaring en de bevlogenheid van hen die er ooit werkten en die wat ze leerden en meemaakten nog dagelijks toepassen. De Fokker ervaring is hiermee als het ware onderdeel van het Fokker Erfgoed. Voor ieder met Fokker interesse een inspirerend boek. Maar ook leerstof voor jonge managers, inspiratie voor leiders, bestuurders en ondernemers.

Ook het boek doorgevlogen is te bestellen via onze site
voor € 22,95 exclusief verzendkosten.

 

Een eeuw Fokker
Verhalen en anekdotes uit 100 jaar Fokker geschiedenis

Van € 17,50 voor € 16,50
(inclusief verzendkosten)

Het begon met de Spin rond de Bavo in Haarlem in 1911 en 20 jaar later vlogen de Fokkers in elk continent. Een lezenswaardig boek over de pieken en dalen van een succesvolle vliegtuigindustrie. 144 Pagina’s, deels in kleur met vele nog nooit eerder gepubliceerde foto’s.

Te bestellen via onze site.

 

 

 

 

 

De geschiedenis van de Fokker S-11 Instructor

Geschreven door Fred Roos

Een zeer gedetailleerd boekwerk uit 1987 van dit reeds lang geleden uitverkochte boek zijn weer uit enkele dozen te voorschijn gekomen. De auteur is kort geleden overleden en op zijn zolder lagen nog enkele dozen van dit boek die de erfgenamen hebben geschonken aan de stichting Fokker Four. Dit klein formaat boek (A5 liggend) van 240 pagina’s en ruim 500 foto’s is zeer uitgebreid gedocumenteerd. Fred Roos schrijft over de ontwikkeling, techniek en de vliegeigenschappen van de S.11. Verder worden alle gebruikers van de vliegtuigen besproken. Inclusief een korte beschrijving per constructie nummer. Ook de Fokker S.12 wordt kort beschreven en, uiteraard, de stichting Fokker Four

Prijs € 10,00 exclusief verzendkosten

 

Fokker D.21 - Fokkers laatste eenmotorige jager

De Fokker D.21 is het belangrijkste Nederlandse vliegtuigontwerp uit de tijd van de Tweede Wereldoorlog. De D.21 kwam het meest in de buurt van de Spitfire toen zij door de oorlogsmachines van Hitler en Stalin werden aangevallen in de bange dagen van 1939 en 1940.

Zie recensie in VV 2013/4.
Van € 36,95 voor € 33,00

 

 

 

Dutch at Heart

Eindelijk een uniek boek over de geschiedenis die KLM en Fokker samen schreven. Alle Fokker-types waarmee KLM/NLM en KLM Cityhopper ooit vlogen komen uitgebreid aan bod: van de eenmotorige Fokker F.II via de Fokker F27 Friendship naar de laatste loot uit de Fokker-familie, de Fokker 70.
De oplage wordt bepaald door het aantal bestellingen, dus verzeker u van uw exemplaar door het NU te bestellen voor de introductieprijs. Levering rond oktober 2017.
Voor iedere liefhebber een “must have”.
De opbrengst van het boek gaat naar Wings of Support (WOS). Dit is een particulier initiatief van de medewerkers van KLM en Martinair. WOS helpt kinderen in landen waar deze maatschappijen op vliegen aan onderdak, onderwijs en medische hulp en kan vliegend personeel zelf ter plaatse een project ondersteunen.

Voor € 29,95

 

Op onze site (www.fokkererfgoed.nl) kunt u de hierboven genoemde en nog veel andere boeken bestellen. U gaat via de winkel naar de boekenservice en klikt op het gewenste boek. U vindt een korte beschrijving en de VV uitgave waarin het boek is gerecenseerd. Mocht u niet in het bezit zijn van internet of ideal betaling en toch een boek willen aanschaffen, stuur dan een brief of kaart naar: Verenigde Vleugels, p/a Bisonlaan 2, 1217 GH Hilversum of mail naar info@fokkererfgoed.nl

In Memoriam Fokker

Op dinsdag 28 maart 2017, 18:00 - 22:00 uur in het KIVI-gebouw, Prinsessegracht 23, 2514 AP Den Haag en georganiseerd door Koninklijk Instituut Van Ingenieurs (KIVI).


Foto: 15 maart 1996 - Fokker werknemer voor de gesloten poort

Toen Fokker Aircraft op 15 maart 1996 failliet ging kwam er bij benadering 100.000 jaar ervaring op de markt. Wat is er gebeurd met die ervaring? Veel specialisten en managers kwamen goed terecht. Ze vlogen door naar topposities in het Nederlandse bedrijfsleven. Daar verspreidden ze hun specifieke ervaring onder een hele generatie Nederlandse ondernemers, bestuurders en managers. Het Fokker van toen is dood. Maar de geest en de opgedane ervaring leeft voort, en beïnvloedt nog steeds het management van diverse organisaties en het denken over leiderschap en succesvol ondernemen.
Het toenmalig gedachte en verwachte doemscenario lijkt dus niet uitgekomen. De erfenis van Fokker is positief.
Zoals heel Nederland zich altijd de beste coach voelt als ‘ons’ Nederlands elftal voetbalt of, nog erger, slecht gevoetbald heeft, zo lijkt iedereen te weten waarom Fokker in 1996 failliet ging. Waarom het zonde, een schande of niet nodig was. Waarom het logisch, terecht of onvermijdbaar was. Waarom het de schuld van Fokker, DASA, de overheid of de dollar was.
Joost van de Griendt interviewde 40 oud Fokker managers die inspirerend vertellen over wat zij hebben gedaan met hun Fokker ervaring. Natuurlijk kijken ze ook terug op het faillissement, sommigen van heel dichtbij, zoals oud CEO Ben van Schaik: ‘De industriepolitiek was dood’.
De lezing is een mengeling van inspirerende verhalen over leiderschap en management, een terugblik op Fokker en het faillissement, met mogelijk leerzame lessen, en prikkelende stellingen over de waarde van ervaring en over ervaringsmanagement.

Programma
18:00 - 19:00 uur  Broodje (tegen betaling € 10,00) 
19:00 - 19:30 uur  Ontvangst en koffie/thee 
19:30 - 20:15 uur  Lezing 1e deel en vragen 
20:15 - 20:30 uur  Korte pauze 
20:30 - 21:00 uur  Lezing 2e deel en vragen 
21:00 - 22:00 uur  Netwerken, drankje etc.

Kosten
KIVI-leden: Gratis. KIVI-leden met broodmaaltijd: € 10,00 
Niet-leden: € 15,00. Niet-leden met broodmaaltijd € 25,00 
NVvL-leden: Gratis. NVvL-leden met broodmaaltijd € 10,00 

Aanmelden en informatie
Aanmelden via de website https://www.kivi.nl/afdelingen/aerospace-engineering/activiteiten/activiteit/in-memoriam-fokker
Let op: KIVI-leden dienen bij aanmelden eerst ingelogd  te zijn. Dan verschijnt het correcte inschrijfformulier. Meer informatie bij Jos Meijer, e.j.j.meijer@atlantis-it.nl