Audi Brussels heeft laten weten dat het overweegt om een reeks van collectieve ontslagen door te voeren, verspreid in de tijd, en dit eventueel zelfs tot en met de sluiting van zijn vestiging in Vorst. Dit plan zou op termijn 2920 werknemers treffen, waarvan 2272 arbeiders en 648 administratieve bedienden. De ontslagen zouden in drie golven gebeuren, met een geleidelijke vermindering van de productieploegen. De redenen die door de directie naar voren worden geschoven, zijn onder andere economische spanningen, een daling van de vraag naar elektrische wagens en hoge productiekosten. Toen de fabriek geconfronteerd werd met een sterke daling van de bestellingen hat ze al beslist om de productie van de Q8 e-tron naar Mexico te delokaliseren. Tijdens de fase van overleg moeten er investeringsprojecten worden onderzocht. Deze autosite is volledig gewijd aan de productie van elektrische wagens, beschikt over talrijke troeven en staat aan de top op het vlak van technologie. 

 

De vooruitzichten voor de automobielindustrie in België en zelfs in Europa, zien er heel zorgwekkend uit, Audi Brussel is één van de laatste twee in België. Zou dit niet de weerspiegeling zijn van een gebrek aan een duidelijke strategie voor de toekomst van de automobielindustrie, zowel op Europees als op nationaal niveau, die te kampen heeft met een tekort aan laadinfrastructuur, een gebrek aan investeringen in onderzoek en ontwikkeling en concurrentie uit Azië?

 

De sterke besnoeiingen bij Audi Brussel zullen niet enkel de rechtstreekse werknemers treffen maar zullen ook gevolgen hebben voor de onderaannemers die afhangen van die activiteit. Het zal van wezenlijk belang zijn om steun te verlenen aan de werknemers die door deze herstructurering worden getroffen, om hen te begeleiden tijdens deze moeilijke periode en om naar oplossingen op zoek te gaan om de economische en sociale impact van deze crisis tot een minimum te beperken. Om deze beproeving te boven te komen zullen solidariteit en collectieve actie van fundamenteel belang zijn.