Newsletter n°76 / 17 Novembre 2017 Rallye Terre de Vaucluse
 
Choose your language : En  Fr  l  Nl
 
 
Rallye Terre de Vaucluse

Alain Deveza delighted with his experience at the wheel of the Skoda Fabia BMA 
 
When less is more! Whilst many teams have ended their 2017 season following the Rallye du Condroz-Huy, in the ranks of BMA they have hardly had time to enjoy the party after the victory put in by Kris Princen and Peter Kaspers. In fact, several days later it was the Rallye Terre de Vaucluse that featured on the programme, the final round of the Championnat de France sur Terre. Held around Courthezon, the event allowed the Frenchman Alain Deveza and his regular co-driver Guy Tezenas to compete for the first time with the Skoda Fabia R5 straight out of the Thimister-Clermont workshops.
 
Last year I finished the Terre de Vaucluse in 2nd place at the wheel of the Subaru Impreza 555 Gr.A BMA, Alain Deveza explained. At the time I told myself that it would be difficult, near on impossible to hope for anything better with this car that is showing its age. The organiser of the Terre de Vaucluse being a friend, I took advantage of discovering something else, as it happens the Skoda Fabia R5 prepared by Bernard Munster’s team. Wow, what a gas! We had great pleasure throughout the 10 special stages, even though I had to discover everything on the spot, and seriously reassess…”

Worth noting that driving a car of the ‘R5’ type, of the latest generation, is radically different from that of the Group A such as the Subaru… “The Skoda’s behaviour is in fact the entire opposite to that of the Subaru, Deveza continued. You definitely must not slide with it … while for me it is something quite natural. In the course of the special stages I applied myself and the performances improved. Together with Guy we finished in 6th place overall, making us the second best team in R5. On top of that great fun battling it out for the top 5 with a driver such as Romain Dumas. Admittedly he did have a WRC at his disposal, and he had several worries, but it came down to a handful of seconds! In the 16 kilometres long special stage, he only got the better by 9 seconds. Proof that the car is highly competitive … and that I’m not quite up to my best!

Following this first experience at the wheel of the Skoda, Alain Deveza is taking advantage of the winter break to recharge his batteries and work on his 2018 sporting programme: “I will do my utmost to be back at the wheel of this Fabia R5, but nevertheless my preference goes to historic events, which are generally longer and organised abroad. Those rallies give me the opportunity to drive the Porsche 911 BMA, which remains an excellent example of its type. Whatever happens, I remain faithful to Bernard Munster’s team … and in fact I will be in Belgium on the 15th December for the inauguration of BMA’s new buildings! No question of missing out on that … 

I must admit that Alain Deveza’s performances, in constant and swift progress at the wheel of this car that was entirely new for him astonished and charmed us, Bernard Munster commented. He went so far as to battling it out down to the second with Romain Dumas and his WRC, and when we see his progress as compared to the young drivers behind the wheel of other R5 machines, we can but congratulate him.”

Entered at the wheel of the Subaru Impreza 55 Gr.A with a view to fulfilling an old dream, Julien Brichet, the winegrower of the region, who had not competed in a race for some twenty years, took a great delight in the event together with his co-driver Thomas Escartefigue. “The last time he had competed in a rally was at the wheel of a Citroën Saxo T4, Bernard Munster commented. In those conditions to see him clocking up times in the top 10 overall, especially with the quality of the grid for this final round, was another excellent surprise. Unfortunately, half-way through he blew a tyre following a jump, without him noticing it, and at the following hump the car headed off in the direction of the embankment. Outcome: the car rolled and he was forced to retire. Pity… “

Having won the VHC class a year earlier with his son Grégoire in the right hand bucket seat, Bernard Munster had the intension of doubling the score with one of the Porsche 911 BMA, despite the presence of more recent machines that to his astonishment enjoyed far more generosity in the regulations reserved for historic cars … “ It was a complicated weekend for us all the more due to a misunderstanding, we broke down… … running out of fuel at the end of the recce lap on the first day, while we were lying in 2nd place overall behind an inaccessible far more recent Lancia Delta Integrale Gr.A, but in front of the Mazda RX-5 of Christophe Gache, Bernard Munster explained. As from that moment everything became complicated, as we received a 2-minutes penalty for having being towed from the special stage that we were recceing by Christian Kelders, whom I thank for his sporting gesture … all the more so seeing it also cost him a 1-minute penalty! Try to understand that… A further penalty was added to our previous one for a late clocking in in that very same stage in recce mode, which dropped us down to 5th place. The ill-will of certain individuals finally deprived us of any result. Frustrating exit of a weekend in all its aspects. There are some rallies like that…”

Worth recalling that during the final week of November will see three Porsche 911 BMA taking part in the 2017 edition of the East African Classic Rally, in Kenya. The machines will be entered under the colours of the Kabras Sugar Racing and in the hands of the Kenyans Onkar Singh Rai, Tejveer Singh Rai and Baldev Singh Chager.
 
 
    
Follow us on and
 
Rallye Terre de Vaucluse

Alain Deveza ravi de sa première expérience au volant de la Skoda Fabia BMA 

Quand y en a plus, y en a encore ! Alors que bien des équipes ont achevé leur saison sportive 2017 au soir du Rallye du Condroz-Huy, dans les rangs de BMA, on n’a guère eu l’occasion de prolonger la fête après la victoire de Kris Princen et Peter Kaspers. En effet, quelques jours plus tard, c’est le Rallye Terre de Vaucluse qui figurait au programme, ultime manche du Championnat de France sur Terre. Tracée autour de Courthezon, l’épreuve a permis au Français Alain Deveza et son habituel copilote Guy Tezenas de prendre pour la première fois les commandes d’une Skoda Fabia R5 en provenance de Thimister-Clermont.

« L’an dernier, j’avais achevé ce Terre de Vaucluse en 2ème position aux commandes de la Subaru Impreza 555 Gr.A BMA, explique un Alain Deveza à l’accent qui chante. Je m’étais dit à l’époque qu’il serait difficile, voire impossible d’espérer mieux avec cette voiture qui accuse le poids des ans. L’organisateur du Terre de Vaucluse étant un ami, j’en ai profité pour découvrir autre chose, en l’occurrence la Skoda Fabia R5 préparée par l’équipe de Bernard Munster. Et bien, quel pied ! Nous avons pris un plaisir pas possible tout au long des 10 spéciales, quand bien même me fallait-il tout découvrir d’un coup, et donc me remettre sérieusement en question… »

Qu’on se le dise, le pilotage d’une voiture de type ‘R5’, de la dernière génération, est radicalement différent de celui d’une Groupe A telle que la Subaru… « Le comportement de la Skoda est en fait à l’opposé de celui de la Subaru, poursuit Deveza. Ici, il ne faut surtout pas glisser… alors que c’est quelque chose de naturel chez moi. Au fil des spéciales, je me suis appliqué et les performances se sont améliorées. Avec Guy, nous avons fini à la 6ème place générale, ce qui faisait de nous le deuxième meilleur équipage en R5. Et puis, quel plaisir de se battre pour le top 5 avec un pilote tel que Romain Dumas. Il disposait certes d’une WRC, et il a rencontré quelques soucis, mais cela s’est joué pour une poignée de secondes ! Dans la spéciale de 16 kilomètres, il ne m’a mis que 9 secondes. Preuve que l’auto est très compétitive… et que je ne suis pas encore tout à fait cuit ! »

Après cette première expérience au volant de la Skoda, Alain Deveza va profiter de l’intersaison pour rechercher ses batteries et travailler à son programme sportif 2018 : « Je ferai le maximum pour de nouveau m’aligner avec cette Fabia R5, mais ma préférence va néanmoins aux épreuves historiques, qui sont généralement plus longues et organisées à l’étranger. Ces rallyes me permettent de piloter la Porsche 911 BMA, qui reste un modèle du genre. Quoi qu’il arrive, je reste fidèle à l’équipe de Bernard Munster… et je serai d’ailleurs en Belgique le 15 décembre prochain pour l’inauguration des nouveaux bâtiments de BMA ! Pas question de manquer ça… »

« Autant le reconnaître, les performances, en constante et rapide progression, d’Alain Deveza au volant de cette voiture qui était nouvelle pour lui nous ont étonnés et séduits, commente Bernard Munster. Il s’est même battu à la seconde contre Romain Dumas et sa WRC, et quand on voit sa progression par rapport aux jeunes évoluant au volant d’autres R5, on ne peut que le féliciter. »

Engagés au volant de la Subaru Impreza 55 Gr.A afin de réaliser un vieux rêve, le viticulteur de la région Julien Brichet, qui n’avait plus roulé en course depuis une vingtaine d’années, a pris un maximum de plaisir en compagnie de son copilote Thomas Escartefigue. « La dernière fois qu’il avait disputé un rallye, c’était au volant d’une Citroën Saxo T4, explique Bernard Munster. Dans ces conditions, le voir signer des chronos dans le top 10 absolu, surtout vu la qualité du plateau de cette finale, c’était une autre bonne surprise. Hélas, à mi-parcours, Brichet a crevé un pneu à la réception d’un saut, sans qu’il s’en aperçoive, et à la bosse suivante, la voiture a pris la direction du talus. Résultats : des tonneaux et un abandon. Dommage… »

Vainqueurs du classement VHC une année plus tôt avec son fils Grégoire dans le baquet de droite, Bernard Munster avait de son côté l’intention de doubler la mise au volant d’une des Porsche 911 BMA, et en dépit de la présence de bolides plus récents bénéficiant qui plus est d’étonnantes largesses du règlement dans cette catégorie réservée aux voitures historiques… « Le week-end a été compliqué pour nous, d’autant que suite à un malentendu, nous sommes tombés… en panne de carburant à la fin du tour de reconnaissance le premier jour, alors que nous étions 2èmes du classement général derrière une inaccessible et débridée Lancia Delta Integrale Gr.A bien plus récente, mais devant la Mazda RX-5 de Christophe Gache, explique Bernard Munster. Dès cet instant, tout s’est compliqué, puisque nous avons été pénalisés de 2 minutes pour avoir été tractés hors de la spéciale que nous reconnaissions par Christian Kelders, que je remercie au passage pour son beau geste sportif… d’autant que cela lui a aussi valu une pénalité d’une minute ! Comprenne qui pourra… A notre pénalité s’en est ajoutée une autre suite à notre pointage tardif dans cette même spéciale en mode reconnaissances, ce qui nous a renvoyés en 5ème position. La mauvaise volonté de certaines personnes nous a finalement privés de tout résultat. Issue frustrante d’un week-end qui ne l’était pas moins. Il y a des rallyes comme ça… »  

Rappelons que l’ultime semaine du mois de novembre verra trois Porsche 911 BMA prendre part à l’édition 2017 de l’East African Classic Rally, au Kenya. Les bolides seront alignés sous les couleurs de Kabras Sugar Racing et confiés aux Kenyans Onkar Singh Rai, Tejveer Singh Rai et Baldev Singh Chager.
 
 
 
Follow us on and
 

Rallye Terre de Vaucluse

Alain Deveza verheugd over zijn eerste ervaring met de BMA Skoda Fabia

Er is altijd meer! Terwijl heel wat teams het sportseizoen 2017 afsloten na de Condroz Rally, hadden de troepen van BMA amper tijd om de overwinning van Kris Princen en Peter Kaspers te vieren. Enkele dagen later stond immers de Rallye Terre de Vaucluse, de slotmanche van het Frans kampioenschap op Onverhard, op het programma. In deze wedstrijd verreden in de buurt van Courthezon nam de Fransman Alain Deveza, genavigeerd door zijn vaste copiloot Guy Tezenas, voor de eerste keer het stuur van een Skoda Fabia R5 geprepareerd in de ateliers in Thimister-Clermont.
 
"Vorig jaar werd ik 2de in deze Terre de Vaucluse met de Subaru Impreza 555 Gr.A van BMA," vertelt Alain Deveza met zijn zangerig accent. "Ik dacht toen dat het moeilijk of zelfs onmogelijk zou zijn om beter te doen, want die wagen voelt de tand des tijds wel. Omdat de organisator van de Terre de Vaucluse een vriend is, heb ik van de gelegenheid gebruik gemaakt om eens iets anders te proberen, meer bepaald de Skoda Fabia R5 geprepareerd door het team van Bernard Munster. Wat een genoegen! We hebben ons ongelofelijk goed geamuseerd op de 10 klassementsproeven, al moest ik wel alles tegelijkertijd ontdekken en heb ik me serieus in vraag moeten stellen…"

Het besturen van een wagen van het type 'R5', de nieuwste generatie topauto's, verschilt grondig van het besturen van een Groep A, zoals de Subaru… "Het gedrag van de Skoda is het tegenovergestelde van het gedrag van de Subaru," vervolgt Deveza. "Met deze wagen mag je vooral niet schuiven… hoewel dat iets natuurlijk is voor mij. Naarmate de wedstrijd vorderde, heb ik me daarop geconcentreerd en de prestaties werden meteen beter. Samen met Guy werd ik 6de algemeen. Dat maakt van ons het tweede beste team met een R5. Wat een plezier om in de top 5 te strijden tegen een piloot als Romain Dumas. Hij reed wel met een WRC en hij had een paar problemen, maar het was een kwestie van een paar seconden! Op de proef van 16 kilometer reed hij me maar op 9 seconden. Het bewijs dat de auto erg competitief is… en dat ik toch nog niet helemaal versleten ben!"

Na die eerste ervaring met de Skoda, wil Alain Deveza van het tussenseizoen profiteren om de batterijen terug op te laden en te werken aan zijn sportprogramma voor 2018: "Ik ga er alles aan doen om opnieuw met deze Fabia R5 te rijden, maar mijn voorkeur gaat naar historische wedstrijden, die meestal langer zijn en in het buitenland verreden worden. Deze rally's laten we toe om te rijden met de BMA Porsche 911, een voorbeeld in zijn genre. Hoe dan ook blijf ik trouw aan het team van Bernard Munster… Ik zal trouwens op 15 december in België zijn ter gelegenheid van de inhuldiging van de nieuwe gebouwen van BMA! Dat wil ik niet missen…"

"Ik moet toegeven dat de prestatie van Alain Deveza, die heel snel progressie maakte met deze wagen die voor hem nieuw was, ons heeft verrast en gecharmeerd," vervolgt Bernard Munster. "Hij streed voor elke seconde tegen Romain Dumas met zijn WRC. Wanneer we zien hoeveel progressie hij maakte in vergelijking met jongeren die ook met een R5 reden, dan kunnen we hem alleen maar feliciteren."

Julien Brichet, een lokale wijnbouwer die al een twintigtal jaren geen wedstrijd meer gereden had, realiseerde een droom door aan de start te komen met de Subaru Impreza 555 Gr.A. Hij genoot maximaal van de ervaring, samen met zijn copiloot Thomas Escartefigue. "De laatste keer dat hij een rally reed, was dat met een Citroën Saxo T4," vertelt Bernard Munster. "Dat hij in die omstandigheden tijden in de Top 10 algemeen reed, was een aangename verrassing, zeker gelet op de kwaliteit van het startveld. Helaas reed Brichet halfweg de wedstrijd een band lek bij de landing na een jump, zonder het te beseffen. Op de volgende bult trok de wagen naar de talud. Resultaat: een koprol en opgave. Jammer…"

Bernard Munster, een jaar geleden winnaar in Historic met zijn zoon Grégoire als navigator, wilde die overwinning bevestigen aan het stuur van een van de BMA Porsches 911, ondanks de aanwezigheid van veel recentere wagens die konden profiteren van het erg vrije reglement in deze categorie voor historische wagens… "Het was een moeilijk weekend voor ons. Zeker omdat we door een misverstand de eerste dag… zonder benzine vielen op het einde van de verkenningsronde, terwijl we op de 2de plaats stonden in het algemeen klassement achter een veel recentere ongenaakbare en restrictorloze Lancia Integrale Gr.A. Maar, we stonden wel voor de Mazda RX-5 van Christophe Gache," vertelt Bernard Munster. "Vanaf dat moment werd het nog moeilijker, want we kregen 2 minuten straftijd omdat we van de proef die we verkenden gesleept werden door Christophe Kelders, die ik nog eens wil bedanken voor zijn sportief gebaar… Zeker omdat dit gebaar hem ook een minuut straftijd kostte! Onbegrijpelijk… Wij kregen nog een bijkomende sanctie voor het laattijdig inklokken op deze proef, die we mochten verkennen. Daardoor zakten we terug naar de 5de plaats. De slechte wil van sommige mensen zorgde ervoor dat een mooi resultaat niet meer haalbaar was. Kortom, een frustrerend weekend. Er zijn van die rally's…"

Tijdens de laatste week van de maand november gaan drie BMA Porsches 911 van start in de editie 2017 van de East African Classic Safari in Kenia. De bolides zullen rijden in de kleuren van Kabras Sugar Racing en worden bestuurd door de Kenianen Onkar Singh Rai, Tejveer Singh Rai en Baldev Singh Chager. 
 
 
 
Volg ons op of
 
 
BMA
Rue Abot, 17
4890 Thimister-Clermont  (Belgium)
Tel. +32 (0)87 29 10 20