|
Nieuwsbrief Kracht van Utrecht
& Vrienden van Amelisweerd
|
|
18 september 2015
|
|
Breed ontwerp NRU Overvecht 'wolf in schaapskleren' |
 Dinsdag 1 september uitte Marion Ree namens de Kracht van Utrecht in een bijdrage voor de gemeenteraad haar zorgen over de enorme reservering aan ruimte voor de Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) langs Overvecht.
Het concept-ontwerp van het wegprofiel van de NRU biedt ruimte aan een verbreding tot 2x3 of zelfs 2x4 rijstroken. Dan wordt het een echte snelweg! Zij riep de gemeente Utrecht op om niet akkoord te gaan met het wegprofiel voor de NRU in de huidige concept-versie. Het is een wolf in schaapskleren. Kies voor een smalle middenberm, hou de NRU low-profile, maar haal wel de stoplichten eruit, zodat iedereen kan doorrijden. Een opwaardering naar een echte snelweg als onderdeel van de Ring Utrecht staat op gespannen voet met de wijkfunctie die de NRU nu heeft.
|
Kansen: groei van het Utrechtse autoverkeer is er uit! |
 Op dezelfde 1 september bracht Jan Korff de Gidts goed nieuws: Ook de gemeente bevestigt dat de forse groei van autoverkeer al vele jaren achter ons ligt. Veel mensen kiezen voor een andere manier van reizen.
Het autoverkeer aan de oostzijde van de stad groeit niet meer; aan de westzijde is de groei ook gestopt, omdat de uitbreiding van Leidsche Rijn verdere stagnatie oploopt. Kortom, volop kansen voor College, stad en provincie om de verbreding van de A27 tot 2x7 rijstroken overbodig te maken en verder toe te werken naar het toekomstbestendig maken van een gezonde en duurzame stad.
|
Duurzaamheidsagenda en de Kracht van Utrecht |
Mobiliteit is tot verrassing van velen onderdeel geworden van Het Energieplan van 165 Utrechters: "In de toekomst maken we in Utrecht zoveel mogelijk gebruik van het openbaar vervoer en de fiets. Als we een auto nodig hebben, rijden we milieubewust en in zuinige en schone auto’s."
Verduurzaming van mobiliteit is ook voor Urgenda een big issue. Urgenda heeft een belangrijke uitspraak van de rechter weten te bewerkstelligen, waardoor duurzaamheid weer hoger op de Haagse politieke agenda staat. En dat is belangrijk. Uit berekeningen blijkt immers dat het autoverkeer 30% van de CO2-emissies veroorzaakt. Het huidige kabinetsbeleid vergroot ondertussen de toch al negatieve milieu-effecten van het autoverkeer; lees het nieuwe CE rapport hierover!
Verdere samenwerking van de Kracht van Utrecht en Urgenda zit in de pen, o.a. in de voorbereiding van de klimaatconferentie volgend jaar in Parijs.
Vandaar de vraag: Wie doet met ons mee in de eerste etappe van de Climate Miles vanuit Utrecht? De start is op zondag 1 november op ons eigen Domplein!
|
Doe mee op de Dag van de Duurzaamheid 9 oktober |
 Door heel Nederland vinden op vrijdag 9 oktober voor het zevende jaar op rij duizenden duurzame activiteiten plaats. Vele particulieren, bedrijven, maatschappelijke organisaties en overheden organiseren activiteiten voor de Dag van de Duurzaamheid. Samen laten we zien hoe duurzaamheid past in ons dagelijks leven.
Waar wij aan denken? Steviger verbinding leggen met jongeren in de stad, met studenten, met werkgroepen ruimtelijke ordening en mobiliteit van politieke partijen, met groepen in de stad en stadsregio, als opmaat voor alliantievorming.
|
KvU College Tour: Denk mee over onderzoeksvragen! |
|
Wie zoekt aankomend studiejaar actuele onderzoeksvragen op Hogeschool of Universiteit?
Vanuit de Kracht van Utrecht hebben wij al heel wat opdrachten kunnen bespreken voor diverse (student) onderzoeken. Check onze website voor een aantal van de rapportages.
Hierbij enkele uitdagingen (reageren? mail ons):
a. Wat zijn de investeringen in het wegennet van de provincie Utrecht geweest de afgelopen twintig jaar, in vergelijking met die in spoor, tram en HOV-busbanen (incl. nieuwe stations)? Is die verhouding in heldere feiten en cijfers weet te geven?
b. Wat staat er nog op het programma (inclusief onderhoud) tot 2030? Welk (duurzaam) vervoerssysteem heeft stad en provincie Utrecht nodig?
c. Welke scenario's zijn denkbaar voor een investeringsprogramma voor de komende tien jaar, met als doel een verduurzaming van ruimtegebruik en mobiliteit? Welke allianties liggen er hiervoor in het verschiet?
e. Welke data over herkomst- en bestemmingsverkeer hebben we (inclusief die van Google / TomTom) voor stad en regio Utrecht en wat betekenen deze voor prognoses, nut en noodzaak van verbreding van de Ring Utrecht / A27 bij Amelisweerd en de NRU?
|
Bijeenkomst Vrienden van Amelisweerd wo. 23 sept |
 Woensdag 23 september organiseren de Vrienden van Amelisweerd een bijeenkomst over samenwerking met het Vogelnest, de plannen voor het Engels Werk en de stand van zaken in het dossier Ring Utrecht / A27. Locatie: Milieucentrum, Oudegracht 60. Tijd: 20.00 tot 22.00 uur.
Nut & noodzaak A27: Zolang de PvdA op landelijk niveau zich blijft uitleveren aan de VVD op basis van het regeerakkoord blijven Rijkswaterstaat en minister Schultz van Haegen uitgaan van 2x7 rijstroken en een verbreding van de bak in Amelisweerd. We geven de laatste stand van zaken weer met aandacht voor de zwakke onderbouwing van de noodzaak en de kansen voor alternatieven zonder verbreding van de bak.
|
Nieuw boek Amelisweerd & Rhijnauwen, excursie op 27 september en 4 oktober |
 De intekening is gestart voor het boek 'Amelisweerd & Rhijnauwen, wandelen en verkennen van heden en verleden' door Bea Groen. Het boek komt uit in november. Er zijn nog iets meer dan honderd intekenaars nodig.
Op 27 september en op 4 oktober vindt er een excursie plaats ter promotie van dit boek. Vertrek is om 11 uur vanaf Museum Oud Amelisweerd. In het museum zijn flyers te verkrijgen met informatie. Voor deelname aan de excursie is reservering noodzakelijk (kosten: 5 euro p.p. vanaf 12 jaar; daarvoor krijg je bij directe intekening 5 euro korting op het boek). Intekenen voor boek en opgeven voor de excursie kan via het contactformulier van deze website. Daar is ook meer informatie over het boek te vinden. |
 Volg de Kracht van Utrecht op Twitter ( @KrachtvanU) voor interessante links, snelle reacties op de actualiteit en de laatste nieuwsupdates.
Tot (weer-)ziens,
Olivier Beens, Bea Groen, Jos Kloppenborg, Jan Korff de Gidts (tel. 06 3363 0344) en Marion Ree.
|
|
|
|
|
